{"id":2566,"date":"2015-04-12T20:50:24","date_gmt":"2015-04-12T20:50:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2566"},"modified":"2015-04-13T06:17:52","modified_gmt":"2015-04-13T06:17:52","slug":"premiers-vols-de-lannee-pour-le-starlet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2566","title":{"rendered":"Premiers vols de l’ann\u00e9e pour le Starlet"},"content":{"rendered":"

Dimanche 10h30,<\/p>\n

Le vent est toujours pr\u00e9sent sur notre piste d’Engollon.
\nTr\u00e8s haut, de longs nuages trahissent des vents d’altitude. Mais au niveau du sol, malgr\u00e9 l’orientation toujours en travers de la piste, cela ne devrait pas trop perturb\u00e9 les vols de ce matin.<\/p>\n

\"_MG_3412little\"<\/p>\n

Le Starlet un pr\u00eat pour son premier vol de l’ann\u00e9e. Cet avion de 2m40 d’envergure \u00e0 aile parasol est assez sensible au vent lors des phases d’atterrissage.
\nIl me faut un peu moins de 15 minutes pour l’assembler.
\nLa paire d’accu 5S qui motorise le Starlet n’est de toute premi\u00e8re fra\u00eecheur. En effet, un des deux accus, malgr\u00e9 le faible nombre de charge, poss\u00e8de un cellule qui est plus faible que les autres. Il s’en suit une baisse de puissance par rapport aux premiers vols.<\/p>\n

Ces accus sont des nano-tech de Hobby-King. J’ai achet\u00e9 beaucoup d’accus de cette marque et avec le recul, je le regrette.
\nNon seulement, certains n’ont pas la capacit\u00e9 annonc\u00e9e mais ils sont presque tous mort pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 cause d’une cellule qui a faibli ou \u00e0 cause de gonflements inqui\u00e9tants et ce, malgr\u00e9 le fait que je les d\u00e9charge \u00e0 environ 35 pourcents avant une p\u00e9riode de stockage.
\nJe ne conseillerais pas l’achat de ce genre d’accu si on veut une batterie qui dure plus d’une vingtaine de charge…<\/p>\n

Bref, le Starlet est fin pr\u00eat et j’aligne le monoplan sur la piste. Dernier contr\u00f4le des gouvernes. Contr\u00f4le du bon choix de mod\u00e8le sur la t\u00e9l\u00e9commande et je mets les gaz.
\nL’avion roule en prenant de la vitesse et finit par d\u00e9coller avec l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n

J’adopte une pente de mont\u00e9e assez faible. Histoire de ne pas trop en demander aux batteries.<\/p>\n

L’avion est sain et vole assez vite. Le bruit du vent dans les haubans me permet de jauger la vitesse de la b\u00eate.
\nApr\u00e8s quelques timides acrobaties, je d\u00e9cide de me poser afin de v\u00e9rifier le comportement de l’avion.<\/p>\n

Je m’\u00e9loigne assez pour faire chuter la vitesse. L’avion est tr\u00e8s sensible aux variations de r\u00e9gime moteur.
\nUne diminution de la puissance et l’avion perd imm\u00e9diatement un peu d’altitude.<\/p>\n

L’approche est donc un savant dosage entre les gaz et la profondeur. Le premier atterrissage se passe bien et l’avion apr\u00e8s avoir survol\u00e9 le d\u00e9but de piste \u00e0 10 centim\u00e8tres du sol pose ses roues sans rebond sur le sol.<\/p>\n

\"_MG_3410little\"<\/p>\n

Je remonte la piste et je red\u00e9colle presque aussit\u00f4t. Le vent souffle par moment un peu plus fort mais cela reste g\u00e9rable.
\nL’avion dont la puissance est tout de m\u00eame largement suffisante grimpe \u00e0 nouveau pour une s\u00e9ance un peu plus courte.<\/p>\n

Apr\u00e8s le m\u00eame type d’approche, je me pose. Et, cette fois, apr\u00e8s deux rebonds l’avion finit par s’immobiliser.<\/p>\n

Mission r\u00e9ussie pour la premi\u00e8re sortie de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

\"_MG_3409little\"<\/p>\n

Afin d’utiliser au mieux le temps qu’il me reste, j’assemble le Little Toni pour un vol un peu plus long que la veille.
\nLe Little Toni vol tr\u00e8s vite et si l’approche est trop courte, il sera impossible de se poser sans refaire un nouveau circuit.<\/p>\n

Le bruit de l’h\u00e9lice tripale associ\u00e9e au fuselage en fibre de verre cr\u00e9e une tr\u00e8s belle sonorit\u00e9 pour un avion \u00e9lectrique.<\/p>\n

L’atterrissage se passe bien \u00e9galement.<\/p>\n

\"_MG_3417little\"<\/p>\n

La matin\u00e9e touche \u00e0 sa fin et il me reste \u00e0 recharger les accus de ces deux avions. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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