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<\/p>\nVendredi 17h30,<\/p>\n
La neige fond lentement. Mais elle fond s\u00fbrement.
\nLes temp\u00e9ratures ne sont pas tr\u00e8s hautes mais elles me permettent d’acc\u00e9der \u00e0 notre piste.<\/p>\n
Le Typhoon est pr\u00eat pour effectuer quelques vols.
\nDans les phases d’atterrissages, il va tout de m\u00eame falloir \u00e9viter les plaques de neiges qui n’ont pas encore fondues et qui pars\u00e8me le terrain.<\/p>\n
Le planeur est rapidement assembl\u00e9 et il est bient\u00f4t fin pr\u00eat pour prendre l’air.
\nJe contr\u00f4le que toute les gouvernes sont op\u00e9rationnelles.<\/p>\n
Portez \u00e0 bout de bras, nez dans le vent, le Typhoon brille dans le soleil couchant.
\nMise des gaz, une l\u00e9g\u00e8re impulsion est il grimpe d\u00e9j\u00e0 dans l’azure.<\/p>\n
Je le laisse prendre de l’altitude avec de commencer une belle s\u00e9ance d’acrobaties.<\/p>\n
Ce planeur tourne le tonneau de mani\u00e8re un peu lente. Il faudra que j’augmente les d\u00e9battements des ailerons.
\nLes volets sont coupl\u00e9s aux ailerons pour augmenter les taux de roulis.<\/p>\n
Je m’amuse en me posant \u00e0 plusieurs reprises pour tester la position \u00ab\u00a0papillon\u00a0\u00bb des ailerons et des volets.<\/p>\n
<\/p>\n
Le soleil se couche et la temp\u00e9rature passe lentement en dessous de z\u00e9ro.
\nMes doigts s’engourdissent quelque peu mais j’ai encore le temps de lancer encore une fois le Typhoon.<\/p>\n
Le contraste n’est plus tr\u00e8s bon et les phases d’atterrissage sont un peu tendues. Surtout lorsque le planeur approche avec les ailes \u00e0 plat dans un arri\u00e8re plan sombre.<\/p>\n
Mais je le garde en main et le pose une derni\u00e8re fois sans probl\u00e8me.<\/p>\n
J’avais apport\u00e9 un second accu mais le froid devenant mordant, je d\u00e9cide de d\u00e9monter le Typhoon et d’aller me r\u00e9chauffer.<\/p>\n
Le Typhoon est nettoy\u00e9 et rentr\u00e9 au hangar.<\/p>\n
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