﻿{"id":2388,"date":"2014-11-22T16:34:58","date_gmt":"2014-11-22T16:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2388"},"modified":"2014-11-22T16:35:16","modified_gmt":"2014-11-22T16:35:16","slug":"ultimate-au-soleil-de-novembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2388","title":{"rendered":"Ultimate au soleil de novembre."},"content":{"rendered":"<p>Samedi 11h00,<\/p>\n<p>Il y a un moment que l&rsquo;Ultimate me faisait de l&rsquo;oeil. Ce petit biplan n&rsquo;a pas vol\u00e9 depuis un moment et il est temps de lui d\u00e9gourdir les ailes.<br \/>\nL&rsquo;Ultimate est un avion de la marque Precision Aerobatics.<br \/>\nIl mesure un peu plus plus de 1 m\u00e8tre d&rsquo;envergure et est extr\u00eamement l\u00e9ger. Le vol, avec ce biplan, est tr\u00e8s dynamique. <\/p>\n<p>Sa structure de balsa renforc\u00e9e de carbone lui permet toute les excentricit\u00e9s.<br \/>\nSa petite taille lui permet d&rsquo;\u00eatre transport\u00e9 tout mont\u00e9 dans presque n&rsquo;importe quelle voiture.<\/p>\n<p>Les d\u00e9collages et les atterrissages sont tr\u00e8s faciles et l&rsquo;avion, avec une bonne dose d&rsquo;exponentiel, se laisse facilement ma\u00eetriser.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2725little.jpg\" alt=\"_MG_2725little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2389 colorbox-2388\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2725little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2725little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2725little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Il me suffit de glisser l&rsquo;accu 3S\/2200mAh dans le fuselage et l&rsquo;Ultimate est pr\u00eat au d\u00e9collage.<\/p>\n<p>Le gazon est encore mouill\u00e9 cela ne semble pas trop perturber l&rsquo;avion qui roule en acc\u00e9l\u00e9rant.<br \/>\nAu bout d&rsquo;\u00e0 peine 5 \u00e0 6 m\u00e8tres, il est en l&rsquo;air.<\/p>\n<p>Je me d\u00e9brouille pour r\u00e9p\u00e9ter les acrobaties que je parviens \u00e0 r\u00e9aliser.<br \/>\nLe vol tranche est tr\u00e8s difficile car le biplan a tendance \u00e0 virer en permanence. Cela m&rsquo;oblige \u00e0 corriger la trajectoire en permanence \u00e0 l&rsquo;aide de la commande de profondeur.<\/p>\n<p>Je me pose plusieurs fois et, apr\u00e8s 6 minutes de vol, je finis par changer l&rsquo;accu.<\/p>\n<p>Nouveaux d\u00e9collages et atterrissages en s\u00e9rie.  Tout se passe \u00e0 merveille. Le temps est parfait et le vent est nul.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2729little.jpg\" alt=\"_MG_2729little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2391 colorbox-2388\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2729little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2729little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/MG_2729little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Malheureusement, une alarme retenti sur ma t\u00e9l\u00e9commande. Mon avion est \u00e0 court d&rsquo;\u00e9nergie.  <\/p>\n<p>Dernier atterrissage.  L&rsquo;Ultimate rentre au hangar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Samedi 11h00, Il y a un moment que l&rsquo;Ultimate me faisait de l&rsquo;oeil. 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