{"id":2374,"date":"2014-10-26T20:07:25","date_gmt":"2014-10-26T20:07:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2374"},"modified":"2014-12-12T06:22:09","modified_gmt":"2014-12-12T06:22:09","slug":"soleil-et-douceur-salto-et-bandit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2374","title":{"rendered":"Soleil et douceur. Salto et Bandit."},"content":{"rendered":"<p>Dimanche 15h00.<\/p>\n<p>Nous sommes pass\u00e9s \u00e0 l&rsquo;heure d&rsquo;hiver.<br \/>\nCela signifie que nous avons perdus une heure de soleil en fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<p>Par contre, aujourd&rsquo;hui. la douceur est de mise et le soleil nous offre une belle impression d&rsquo;\u00e9t\u00e9 indien.<br \/>\nJe d\u00e9cide de passer un court instant sur notre piste.<br \/>\nA l&rsquo;instar de la journ\u00e9e de samedi, le monde pr\u00e9sent sur notre piste prouve que les conditions sont tr\u00e8s bonnes m\u00eame si une petite bris souffle de travers.<\/p>\n<p>Je monte le Salto et je lance le planeur dans l&rsquo;azure.<br \/>\nUn brin sur-motoris\u00e9, il prend tr\u00e8s rapidement une altitude respectable et je m&rsquo;adonne \u00e0 la voltige de base sans me soucier de perdre de la hauteur.<br \/>\nC&rsquo;est l&rsquo;avantage de la motorisation.<br \/>\nAutant en profiter. Je gratterai les pompes un autre jour.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s un vol assez court, je me place en finale apr\u00e8s un virage serr\u00e9 \u00e0 basse altitude.<br \/>\nJe suis un peu gonfl\u00e9 car ma vitesse n&rsquo;est pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Je suis tout de m\u00eame dans l&rsquo;axe et franchi le seuil de piste.<\/p>\n<p>Le Salto a encore perdu du badin et 5 m\u00e8tres apr\u00e8s le seuil, il rend la main en d\u00e9crochant lentement d&rsquo;une aile.<br \/>\nJe contre imm\u00e9diatement. Le planeur d\u00e9croche de l&rsquo;autre c\u00f4t\u00e9.  Juste avant de toucher le sol je parviens \u00e0 le remettre \u00e0 plat et le Salto se pose un peu s\u00e8chement mais sans casse.<br \/>\nOufff.  J&rsquo;ai pu tester sa vitesse minimale d&rsquo;approche. Je peux maintenant dire qu&rsquo;elle est ridiculement basse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2597little.jpg\" alt=\"_MG_2597little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2375 colorbox-2374\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2597little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2597little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2597little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Le temps de placer un accu dans le fuselage du Bandit et je d\u00e9colle avec cet avion plein de dynamisme.<\/p>\n<p>Je r\u00e9aliserai deux vols sans probl\u00e8me.  L&rsquo;avion \u00e9tant \u00e0 peine g\u00ean\u00e9 par la petite brise.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2595little.jpg\" alt=\"_MG_2595little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2376 colorbox-2374\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2595little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2595little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MG_2595little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Pour finir la s\u00e9ance j&rsquo;avais m\u00eame apporter le Spitfire de Ripmax.<br \/>\nTr\u00e8s joli vol mais par contre un peu chahut\u00e9 par le vent.<\/p>\n<p>Un atterrissage parfait tout en douceur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimanche 15h00. 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