{"id":2338,"date":"2014-09-28T17:49:05","date_gmt":"2014-09-28T17:49:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2338"},"modified":"2014-09-29T06:10:15","modified_gmt":"2014-09-29T06:10:15","slug":"mission-matinale-pour-le-fokker-dvii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2338","title":{"rendered":"Mission matinale pour le Fokker DVII"},"content":{"rendered":"<p>Dimanche 10h00,<\/p>\n<p>Le temps est splendide. Pas un souffle et la faible brume qui plane sur le Val de Ruz donne un tr\u00e8s beau visage \u00e0 la vall\u00e9e.<\/p>\n<p>La piste est l\u00e9g\u00e8rement mouill\u00e9e mais la chaleur qui commence \u00e0 se faire sentir aura t\u00f4t fait de gommer ce d\u00e9faut.<\/p>\n<p>Le Fokker est assez long \u00e0 assembler mais cette phase de la sortie est assez plaisante \u00e0 accomplir.<br \/>\nCela permet de contr\u00f4ler l&rsquo;avion en int\u00e9gralit\u00e9.<\/p>\n<p>Cela fait, l&rsquo;avion est align\u00e9 sur piste.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2039little.jpg\" alt=\"_MG_2039little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2339 colorbox-2338\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2039little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2039little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2039little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Le d\u00e9collage est facile mais le roulage un peu moins. Sans roulette de queue, le biplan se tortille en gagnant de la vitesse.<br \/>\nIl faut absolument mettre les gaz progressivement. Sinon, un virage intempestif est impossible \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n<p>Mise des gaz progressive. Contr\u00f4le tr\u00e8s doux \u00e0 la d\u00e9rive et la queue du Fokker se soul\u00e8ve. Quelques m\u00e8tres apr\u00e8s, il d\u00e9colle sans heurt pour un vol digne d&rsquo;un chasseur de la premi\u00e8re guerre.<\/p>\n<p>Pas de souci pour les figures acrobatiques de base pour autant que l&rsquo;on poss\u00e8de une altitude de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Le vol dure quelques minutes et je me place en finale pour me poser.<br \/>\nL&rsquo;approche est facile. Lorsque les gaz sont plein r\u00e9duit, l&rsquo;avion perd de l&rsquo;altitude. Mais si on lui garde de la vitesse,  il se laisse soutenir assez longtemps \u00e0 la profondeur jusqu&rsquo;au touch\u00e9 des roues qui se fait tout en douceur.<br \/>\nLe Fokker est parfaitement \u00e9quilibr\u00e9 et il est possible de rouler un bon moment sur son train principal avec de tirer sur la profondeur et de poser la b\u00e9quille.<\/p>\n<p>Je red\u00e9colle imm\u00e9diatement pour un vol de m\u00eame dur\u00e9e. Les passages \u00e0 l&rsquo;anglaise sont sympas et son aile bleue sur l&rsquo;extrados lui donne fi\u00e8re allure.<\/p>\n<p>Par la suite je ferai deux autres vols avec un autre accu.<\/p>\n<p>Pas souci pour les deux atterrissages qui suivront.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2042little.jpg\" alt=\"_MG_2042little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2340 colorbox-2338\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2042little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2042little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2042little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2045little.jpg\" alt=\"_MG_2045little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2341 colorbox-2338\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2045little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2045little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_2045little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>L&rsquo;avion peut \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 rang\u00e9 au hangar.<\/p>\n<p>Mission accomplie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimanche 10h00, Le temps est splendide. Pas un souffle et la faible brume qui plane sur le Val de Ruz donne un tr\u00e8s beau visage \u00e0 la vall\u00e9e. La piste est l\u00e9g\u00e8rement mouill\u00e9e mais la chaleur qui commence \u00e0 se faire sentir aura t\u00f4t fait de gommer ce d\u00e9faut. 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