![\"_MG_1983little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1983little.jpg\")
<\/p>\nSamedi 16h30,<\/p>\n
Apr\u00e8s une journ\u00e9e de promenade en for\u00eat, j’ai encore le temps de me rendre sur notre piste d’Engollon.
\nLe temps est splendide. Un vent faible mais souffle en travers de notre piste mais cela reste assez faible.<\/p>\n
J’ai sorti le Wilco pour un vol dynamique et le Cavallino qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 suite \u00e0 sa m\u00e9saventure lors de sa derni\u00e8re sortie.<\/p>\n
Le Wilco est rapidement mont\u00e9 et pendant ce temps je note la pr\u00e9sence sur le terrain d’un planeur \u00ab\u00a0Speed\u00a0\u00bb de Graupner.
\nPlaneur en tout point identique au Wilco mais commercialis\u00e9 sous la marque Graupner.<\/p>\n
Le Speed de mon coll\u00e8gue est propuls\u00e9 par un moteur r\u00e9duct\u00e9 et est aliment\u00e9 par un accu 4S.
\nLe Wilco poss\u00e8de un accu 3S et un moteur MVVS en prise directe.<\/p>\n
Nous pouvons donc comparer les performances de nos machines.
\nEn ce qui concerne les prises d’altitude, le Speed et son 4S est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur mais le MVVS se d\u00e9fend tr\u00e8s bien et le pas un peu plus important de l’h\u00e9lice du Wilco gomme cette diff\u00e9rence. <\/p>\n
La grande diff\u00e9rence vient du style de pilotage. Mon coll\u00e8gue poss\u00e8de un art du pilotage que je ne poss\u00e8de pas encore…<\/p>\n
Apr\u00e8s des piqu\u00e9s diaboliques, il est capable de r\u00e9aliser des tonneaux \u00e0 facettes ou des tonneaux lents avec un planeur qui n’est pas \u00e9quip\u00e9 de d\u00e9rive !!!
\nJe me suis donc pos\u00e9 afin d’admirer les \u00e9volutions d\u00e9brid\u00e9es du Speed.<\/p>\n
Je me rends compte que mon Wilco a de la marge en ce qui concerne la r\u00e9sistance structurelle et que les loopings \u00e0 c\u00f4t\u00e9s carr\u00e9s sont possible m\u00eame en tirant comme un dingue sur la commande de profondeur \u00e0 pleine vitesse !!<\/p>\n
Joli vol…<\/p>\n
<\/p>\n
Apr\u00e8s le d\u00e9montage du Wilco, j’assemble le Cavallino pour un vol de test apr\u00e8s sa r\u00e9paration.<\/p>\n
Tout semble en ordre et je lance le petit racer dans l’azure.<\/p>\n
L’avion croche assez vite et prend de l’altitude. Il semble sur des rails et je me rassure quant \u00e0 sa blessure de guerre…
\nLa profondeur a besoin de quelques coup de trim mais dans l’ensemble, je retrouve le Cavallino que j’ai l’habitude de piloter.<\/p>\n
Apr\u00e8s plusieurs minute de vol, je d\u00e9cide me poser. L’approche de ce petit bolide n’est pas simple car il allonge terriblement. De plus, le contraste n’est pas tr\u00e8s bon et sa taille ne facilite pas les choses.
\nToutefois, je suis dans l’axe, moteur coup\u00e9.je ne parviens pas \u00e0 dire dans quel sens est positionn\u00e9 l’h\u00e9lice. On verra bien.<\/p>\n
L’avion approche correctement et fr\u00f4le la surface du gazon. Il finit par toucher une dizaine de m\u00e8tres apr\u00e8s le seuil de piste mais s’arr\u00eate brutalement car l’h\u00e9lice vient de frotter le sol.<\/p>\n
Elle est malheureusement cass\u00e9e… Cela faisait longtemps… Mais l’avion est intacte. C’est le principal.<\/p>\n
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Je poss\u00e8de une petite r\u00e9serve d’h\u00e9lice et l’avion sera vite pr\u00eat pour de prochains vols.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Samedi 16h30, Apr\u00e8s une journ\u00e9e de promenade en for\u00eat, j’ai encore le temps de me rendre sur notre piste d’Engollon. Le temps est splendide. Un vent faible mais souffle en travers de notre piste mais cela reste assez faible. J’ai sorti le Wilco pour un vol dynamique et le Cavallino qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 suite […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2336,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2333"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2333"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2348,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2333\/revisions\/2348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}