﻿{"id":2322,"date":"2014-09-16T18:51:35","date_gmt":"2014-09-16T18:51:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2322"},"modified":"2014-09-19T18:54:34","modified_gmt":"2014-09-19T18:54:34","slug":"fieseler-storch-dans-la-brume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=2322","title":{"rendered":"Fieseler Storch dans la brume."},"content":{"rendered":"<p>Mardi 6h45,<\/p>\n<p>Le soleil est encore cach\u00e9 derri\u00e8re les collines.<br \/>\nLa luminosit\u00e9 est juste suffisante mais je me suis tout de m\u00eame rendu sur notre piste afin de voler avec le Fieseler Storch.<br \/>\nLe brouillard se dissipe lentement sur le Val de Ruz et le sol est tr\u00e8s humide<\/p>\n<p>L&rsquo;avion de 2 m\u00e8tres d&rsquo;envergure est assez fragile.<br \/>\nUn contr\u00f4le de tout les points de fixation des gouvernes a \u00e9t\u00e9 fait la veille.<br \/>\nUne mauvaise surprise est vite arriv\u00e9e et la maniabilit\u00e9 de l&rsquo;avion n&rsquo;\u00e9tant pas exemplaire, je compte bien me mettre \u00e0 l&rsquo;abri de tout probl\u00e8me m\u00e9canique d\u00e9sagr\u00e9able.<\/p>\n<p>Le Storch est assembl\u00e9 et prend vie. Tout semble en ordre.<\/p>\n<p>L&rsquo;avion est align\u00e9 sur la piste et je teste le roulage. Il faut beaucoup de d\u00e9rive pour conserver le cap mais ce la semble correcte.<br \/>\nJe mets du gaz progressivement et l&rsquo;avion prend de la vitesse. Au bout d&rsquo;un certain temps, il commence \u00e0 virer sur le droite et poursuit sa course franchement en travers.<br \/>\nIl finit par d\u00e9coller mais en travers de la piste&#8230;<\/p>\n<p>Difficile.<\/p>\n<p>Le vol est par contre tr\u00e8s sains et l&rsquo;avion prend de l&rsquo;altitude. Il est assez pataud et les seules acrobaties que je me permets sont les virages serr\u00e9s et les vols \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s quelques minutes, je me pose sans trop de probl\u00e8me dans le gazon tremp\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1896little.jpg\" alt=\"_MG_1896little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2325 colorbox-2322\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1896little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1896little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1896little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Je contr\u00f4le que tout soit en place et je me r\u00e9aligne sur la piste.<br \/>\nJe remets les gaz.  M\u00eame ph\u00e9nom\u00e8ne qu&rsquo;auparavant. Mais l&rsquo;avion part cette fois-ci sur la gauche. Le Storch fini par d\u00e9coller mais je dois contrer \u00e0 fond au ailerons \u00e0 droite pour que l&rsquo;avion ne parte pas sur la gauche.<br \/>\nEtrange.  Je me demande si la d\u00e9rive poss\u00e8de assez de d\u00e9battement.  Un contr\u00f4le va s&rsquo;imposer sit\u00f4t l&rsquo;avion au \u00ab\u00a0hangar\u00a0\u00bb&#8230;<\/p>\n<p>Un nouvel atterrissage r\u00e9ussi vient terminer cette s\u00e9ance de vol plut\u00f4t humide.<\/p>\n<p>Le Storch est couvert de gazon mouill\u00e9 et r\u00e9clamera un nettoyage consciencieux.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1894little.jpg\" alt=\"_MG_1894little\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2326 colorbox-2322\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1894little.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1894little-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/MG_1894little-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mardi 6h45, Le soleil est encore cach\u00e9 derri\u00e8re les collines. 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