bimensuel MRA du mois de janvier<\/a>, un essai du E-Typhoon.
\nLe test comportait les m\u00eame valeurs de d\u00e9battements.<\/p>\nApr\u00e8s quelques heures de travail, le Typhoon est donc pr\u00eat pour son premier vol.<\/p>\n
Je teste la r\u00e9ception. J’ai perc\u00e9 un petit trou sur le haut du fuselage pour qu’une des deux antennes soit apparente. L’autre d\u00e9bouche dans la trappe servos lat\u00e9rale.<\/p>\n
Tout semble en ordre et les mixages sont op\u00e9rationnels. Le mixage butterfly sera bien utile pour se poser de mani\u00e8re pr\u00e9cise.<\/p>\n
C’est le moment de v\u00e9rit\u00e9.
\nJe tiens le Typhoon nez au vent. Je ne sais pas si l’inclinaison du stab est correcte, je me pr\u00e9pare donc \u00e0 rapidement corriger la commande de profondeur.<\/p>\n
C’est parti. <\/p>\n
Je mets les gaz et je lance le Typhoon avec une l\u00e9g\u00e8re inclinaison vers le haut.
\nSurprise. Il part en conservant sa pente de mont\u00e9e sans changer d’angle. Il est fix\u00e9 sur des rails. Incroyable. Pas un cran de trim n’est n\u00e9cessaire moteur allum\u00e9.<\/p>\n
Je continue \u00e0 monter.
\nPremi\u00e8re constatation. La pouss\u00e9e est bien pr\u00e9sente mais nettement moins importante que mon Wilco.
\nL’h\u00e9lice m\u00e9riterait un diam\u00e8tre plus important. Un accu 4S pourrait peut-\u00eatre faire l’affaire avec une h\u00e9lice moins grande.<\/p>\n
Pour l’heure, cela me suffit.<\/p>\n
Je suis assez haut et je coupe les gaz. Le planeur pique l\u00e9g\u00e8rement et je dois cette fois corriger le trim de profondeur.<\/p>\n
Petit souci. L’h\u00e9lice ne s’arr\u00eate pas ! J’ai oubli\u00e9 de programmer le frein sur le contr\u00f4leur !!
\nEffectivement. Le frein est d\u00e9sactiv\u00e9 par d\u00e9faut.<\/p>\n
L’h\u00e9lice cr\u00e9e un frein a\u00e9rodynamique qui m’emp\u00eache de profiter du vol. J’effectue tout de m\u00eame quelques \u00e9volutions.
\nJe d\u00e9cide ensuite de me poser afin d’essayer d’enclencher le frein.<\/p>\n
Je descend et apr\u00e8s m’\u00eatre plac\u00e9 en final, j’active les butterfly. Le planeur est bien r\u00e9gl\u00e9 et la compensation \u00e0 la profondeur presque parfaite.
\nJe me pose comme une fleur \u00e0 mes pieds.<\/p>\n
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<\/p>\n
Apr\u00e8s plusieurs tentative et n’ayant pas le mode d’emploi du contr\u00f4leur avec moi, je me r\u00e9signe \u00e0 attendre d’\u00eatre rentr\u00e9 afin de corriger le probl\u00e8me.<\/p>\n
Je n’ai pas encore d’impression bien marqu\u00e9e en ce qui concerne les caract\u00e9ristiques de vol mais je peux dire qu’il est tr\u00e8s bien \u00e9quilibr\u00e9, qu’il est tr\u00e8s stable et qu’il se pose tr\u00e8s facilement.<\/p>\n
Le soir m\u00eame, j’ai r\u00e9gl\u00e9 le frein par le biais de codes de mouvements avec le manche des gaz de la t\u00e9l\u00e9commande.
\nMayonnaise fastidieuse mais assez facile si on a la proc\u00e9dure sous les yeux…<\/p>\n
Proc\u00e9dure de programmation : Castle Creation EDGE Lite 75A<\/a> (voir page 5)<\/p>\n![\"_MG_0595little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/MG_0595little.jpg\")
<\/p>\n
Vivement le prochain vol d’essai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lundi 17h30, Fin d’apr\u00e8s-midi ensoleill\u00e9e. Le vent s’est calm\u00e9 et il se contente de souffler de temps \u00e0 autre par rafales sporadiques. Je dois tester aujourd’hui un nouveau planeur. Il s’agit d’un nouveau planeur. Le Typhoon de la marque RCRCM. D’une envergure de 2 m\u00e8tres, ce planeur est enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 en fibre de verre renforc\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2053,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2044"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2044"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2058,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2044\/revisions\/2058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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