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<\/p>\nVendredi 17h00,<\/p>\n
Le vent bien pr\u00e9sent en cette fin de semaine s’est un peu calm\u00e9 aujourd’hui.<\/p>\n
Je d\u00e9cide de sortir le Big Excel et le Cavallino afin de leur d\u00e9rouiller les ailes.
\nTout deux ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 sur ma t\u00e9l\u00e9commande Futaba. Les r\u00e9glages de d\u00e9battements ainsi que les mixages du Big Excel doivent \u00eatre valid\u00e9s une nouvelle fois.<\/p>\n
Le Cavallino, quant \u00e0 lui, assez chaud au lanc\u00e9 doit \u00eatre retest\u00e9 en mode Futaba.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir mont\u00e9 le Big Excel, je commence par contr\u00f4ler toutes les surfaces de contr\u00f4le.
\nTout semble en ordre.<\/p>\n
<\/p>\n
Je tiens le planeur \u00e0 bout de bras. Son nez bien dans le vent qui souffle maintenant de mani\u00e8re importante.
\nCe vent sera \u00e9galement une aide lors du lancement. <\/p>\n
Je mets plein gaz et je lance le Big Excel dans l’azure.<\/p>\n
Tout se passe bien. Il s’envole en gardant une trajectoire bien rectiligne.<\/p>\n
Le planeur demande un peu de trim \u00e0 piqu\u00e9 et il retrouve le comportement auquel il m’avait habitu\u00e9.<\/p>\n
Je peux d\u00e9s lors poursuivre le vol en effectuant un festival de tonneau, de looping et de passage en \u00e9coutant le vent siffler dans les ailes.<\/p>\n
Au bout d’une dizaine de minutes je r\u00e9alise un approche et active le mixage papillon. Le dosage du mixage est facile et il permet de venir se poser sans aucun souci.<\/p>\n
Je r\u00e9aliserai un second vol dans la foul\u00e9e.<\/p>\n
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<\/p>\n
C’est au tour du Cavallino de prendre son envol. Il faut lancer le petit racer bien \u00e0 plat et esp\u00e9rer que le r\u00e9glage du trim est approximativement en ordre sous peine de voir l’oiseau rouge se rependre sur le sol en moins de deux…<\/p>\n
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<\/p>\n
Je prends une inspiration et je lance le Cavallino plein gaz dans le vent.
\nLe bougre grimpe un peu trop. Je corrige le vol en piquant un peu. Les ailerons eux aussi demandent une correction.<\/p>\n
J’ai atteint une altitude de s\u00e9curit\u00e9 et je r\u00e9duis les gaz.<\/p>\n
Je r\u00e8gle tout d’abords le trim \u00e0 la profondeur. OK.
\nPuis les ailerons.<\/p>\n
Le Cavallino vol parfaitement droit. Il est un peu chatouilleux \u00e0 la profondeur, surement un manque d’exponentiel, sinon c’est parfait.<\/p>\n
Je peux enfin m’amuser. Passage plein gaz et virage serr\u00e9s. Mont\u00e9es \u00e0 la verticale et s\u00e9rie de tonneaux.<\/p>\n
Au bout de quelques minutes, il ne reste plus qu’\u00e0 faire atterrir le racer qui vient l\u00e9cher le sol sans probl\u00e8me.<\/p>\n
Superbe…<\/p>\n
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