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<\/p>\nVendredi 17h15,<\/p>\n
Il est temps pour le Starlet de reprendre du service.
\nCette fin d’apr\u00e8s-midi est tr\u00e8s belle et j’ai une heure devant moi pour valider le Starlet sur ma nouvelle MZ-24.<\/p>\n
Le Starlet demande un peu de travail avant d’\u00eatre pr\u00eat au vol.<\/p>\n
Assemblage des deux demi-ailes avec leurs vis de s\u00e9curit\u00e9 et vissage des deux haubans.
\nBranchement des accus de r\u00e9ception et des accus de propulsion.<\/p>\n
Je teste les gouvernes et le bon fonctionnement du moteur. Tout semble en ordre.
\nJ’ai mesur\u00e9, la veille la course des gouvernes et la programmation \u00e9tait fonctionnelle.<\/p>\n
Je n’ai plus qu’\u00e0 aligner le Starlet sur la piste. Il souffle un l\u00e9ger vent de travers mais rien de bien m\u00e9chant.<\/p>\n
Je mets progressivement les gaz et dirige le roulage avec la d\u00e9rive.
\nLa prise de vitesse et bonne et au bout d’une cinquantaine de m\u00e8tre, le Starlet d\u00e9colle en suivant une jolie pente de mont\u00e9e.<\/p>\n
J’effectue mon premier virage mais l’avion me renvoie une dr\u00f4le de sensation. Il ne se comporte pas comme \u00e0 l’accoutum\u00e9.
\nQu’\u00e0 cela ne tienne, je continue le vol et je r\u00e8gle le trim aux ailerons ainsi que celui de la profondeur.<\/p>\n
Je me borne \u00e0 voler calmement car le comportement sur l’angle est vraiment bizarre. Lors de virages serr\u00e9s \u00e0 gauche, le Starlet s’enfonce franchement et je dois redresser brusquement pour ne pas que le ph\u00e9nom\u00e8ne s’accentue.
\nEtrange car cet avion est d’habitude tr\u00e8s sain.<\/p>\n
Je d\u00e9cide de me poser et de v\u00e9rifier tout les r\u00e9glages de la nouvelle t\u00e9l\u00e9commande.<\/p>\n
Atterrissage un peu rude mais le train \u00ab\u00a0tr\u00e8s\u00a0\u00bb amorti du Starlet me pardonne se manque de douceur.<\/p>\n
Je contr\u00f4le donc un par un tout les r\u00e9glages.
\nJe trouve assez rapidement la source du probl\u00e8me.
\nLe r\u00e9glage du diff\u00e9rentiel aux ailerons est invers\u00e9 sur un des ailerons. Un petit probl\u00e8me rapidement r\u00e9gl\u00e9 d’un coup de doigts sur l’\u00e9cran tactile.<\/p>\n
<\/p>\n
Je red\u00e9colle aussit\u00f4t.<\/p>\n
Cette fois, je sens imm\u00e9diatement la diff\u00e9rence. Le comportement en virage change du tout au tout.
\nL’avion est redevenu tr\u00e8s sain et je peux me permettre des virages serr\u00e9s sans crainte de voir le Starlet tomber \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n
Je me pose une nouvelle fois et apr\u00e8s voir v\u00e9rifi\u00e9 la charge des accus, je red\u00e9colle pour un dernier vol.<\/p>\n
Voir ce grand avion prendre son dernier virage pour l’approche finale est vrai plaisir. <\/p>\n
Je me pose un derni\u00e8re fois sans encombre et je roule jusqu’au filet.<\/p>\n
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<\/p>\n
Il ne me reste plus qu’\u00e0 d\u00e9monter la b\u00eate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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