![\"_MG_0259little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0259little.jpg\")
<\/p>\nDimanche 10h00 et 14h30,<\/p>\n
Un dimanche printanier s’annonce aujourd’hui. L’atmosph\u00e8re est r\u00e9chauff\u00e9e par un soleil de mars qui semble tout droit sorti du mois de mai.
\nLe vent est presque nul et la faible brise est un d\u00e9tail.<\/p>\n
Le Ryan STA 55 de Black Horse est pr\u00eat pour son vol inaugural.
\nAvec une envergure de 180 cm, il est pile dans la gamme de taille qui me conviennent tout \u00e0 fait.<\/p>\n
Le STA 55 est une version Racer du Ryan STA dont le vol inaugural a eu lieu le 8 juin 1934.<\/p>\n
80 ans plus tard, mon mod\u00e8le de 1m80 va prendre l’air dans la livr\u00e9e fournie par Black Horse.<\/p>\n
<\/p>\n
Mon Ryan est \u00e9quip\u00e9 comme suit :<\/p>\n
Moteur : OS OMA 5025 375kV<\/a> L’avion tout plein fait p\u00e8se 4100g. Une mesure au banc de puissance donne 1200w plein gaz avec un courant de 50A. L’avion est tr\u00e8s vite mont\u00e9 sur le terrain. Etant \u00e9quip\u00e9 de deux volets, j’ai soud\u00e9 une fiche multiplex sur chaque c\u00f4t\u00e9 de l’aile. Une trappe en avant du fuselage me permet de brancher confortablement l’accu.<\/p>\n Je contr\u00f4le toute les gouvernes une derni\u00e8re fois et je place le Ryan flambant neuf sur la piste.<\/p>\n Mon fils est l\u00e0 pour me soutenir moralement et pour immortaliser la sc\u00e8ne.<\/p>\n Je d\u00e9bute le roulage en contrant fortement \u00e0 la d\u00e9rive afin que l’avion roule bien droit. L’effet de couple est important. J’augmente encore les gaz et le Ryan me montre imm\u00e9diatement que son ADN est bien pr\u00e9vu pour la course. Le tonneau passe sans probl\u00e8me. L’avion met assez vite en confiance le pilote !<\/p>\n Au bout de 5 minutes de vol, je me pr\u00e9sente pour un atterrissage. L’avion plane avec facilit\u00e9 et je le laisse descendre en veillant toutefois \u00e0 ne pas trop r\u00e9duire les gaz. Un premier vol parfait.<\/p>\n Je fais une rapide mesure de l’accu. 74% restant ! A chaque fois, le plaisir op\u00e8re. L’avion vol comme un charme. Il se pose avec facilit\u00e9.<\/p>\n L’apr\u00e8s-midi, nous somme retourn\u00e9s au terrain et j’ai pu \u00e0 nouveau voler avec le Ryan. Un avion parfait.<\/p>\n Pour continuer la s\u00e9ance de vol, la Caravelle \u00e9tait de la partie. Le temps radieux m’a donc permis de faire deux s\u00e9ances de vols ce dimanche. Esp\u00e9rons que la saison qui a d\u00e9marr\u00e9 de si belle fa\u00e7on continue ainsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dimanche 10h00 et 14h30, Un dimanche printanier s’annonce aujourd’hui. L’atmosph\u00e8re est r\u00e9chauff\u00e9e par un soleil de mars qui semble tout droit sorti du mois de mai. Le vent est presque nul et la faible brise est un d\u00e9tail. Le Ryan STA 55 de Black Horse est pr\u00eat pour son vol inaugural. Avec une envergure de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1937,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,5,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1931"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1931"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1942,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1931\/revisions\/1942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nContr\u00f4leur : Castle Creation Talon 90<\/a>
\nAccu : Turnigy 6S 5000mAh 30C<\/a>
\nH\u00e9lice : Fiala bois Epower 17×10<\/a><\/p>\n
\nUne puissance raisonnable mais pas exag\u00e9r\u00e9e qui donne un rapport poids puissance de 290W\/kg.<\/p>\n
\nIl suffit de brancher les fiches et de visser les deux vis nylon pour que l’avion soit pr\u00eat au vol.<\/p>\n
\nLe Ryan prend de la vitesse et au bout d’une cinquantaine de m\u00e8tre, il d\u00e9colle avec douceur.<\/p>\n
\nLa puissance est largement suffisante. Elle me permet de grimper \u00e0 la verticale.
\nCela donne une tr\u00e8s belle amplitude aux \u00e9volutions de l’avion.<\/p>\n
\nLe Ryan est \u00e9quip\u00e9 de volets mais je vais r\u00e9aliser ce premier atterrissage sans cela.
\nJe r\u00e9duis les gaz en vent arri\u00e8re et encore un peu lors du dernier virage.<\/p>\n
\nSes roues se rapprochent du sol. J’arrondis avec douceur et le Ryan pose son train principale sur l’herbe en r\u00e9duisant sa vitesse.
\nJe coupe tout et je tire lentement sur la profondeur.
\nLa roulette de queue touche le sol \u00e0 son tour.<\/p>\n![\"_MG_0260little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0260little.jpg\")
<\/p>\n
\nVu la tr\u00e8s bonne impression, je d\u00e9cide de refaire plusieurs vols. <\/p>\n
\nUn test de d\u00e9crochage m’a montr\u00e9 que l’avion est tr\u00e8s sain et qu’il ne d\u00e9croche quasiment pas.
\nIl s’enfonce mollement \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse. Tr\u00e8s rassurant pour les atterrissages.<\/p>\n![\"_MG_0261little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0261little.jpg\")
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<\/p>\n
\nSa programmation est pass\u00e9e sur la nouvelle MZ-24 et il fallait tester l’avion dans sa nouvelle configuration Hott de Graupner.
\nJ’ai m\u00eame copi\u00e9 les valeurs de r\u00e9glages de trim de la MX-22 dans la MZ-24.
\nL’avion n’a pas eu besoin d’un seul r\u00e9glage pour voler. J’ai retrouv\u00e9 le m\u00eame avion qu’avec mon ancienne MX-22.<\/p>\n![\"_MG_0258little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0258little.jpg\")
<\/p>\n
\nLe Super Zoom 4D, le Dogfighter de Multiplex ont \u00e9galement fait partis des avions ayant pris l’air ce dimanche.<\/p>\n