![\"_MG_0231little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0231little.jpg\")
<\/a><\/p>\nCette nouvelle t\u00e9l\u00e9commande a plut\u00f4t fi\u00e8re allure et je me r\u00e9joui de la tester en vol.
\nSon syst\u00e8me de transmission est le Syst\u00e8me Hott (Hopping Telemetry Transmission) de Graupner qui a maintenant fait ses preuves.<\/p>\n
Apr\u00e8s le rachat de Graupner par SJ, la firme allemande sors le nez de l’eau et repars \u00e0 l’assaut des march\u00e9s. Cette t\u00e9l\u00e9commande semble de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9. C\u00f4t\u00e9 fonctionnement, l’allumage est je trouve un peu long mais la simplicit\u00e9 et la convivialit\u00e9 du soft laisse oublier ce d\u00e9faut. J’ai programm\u00e9 les param\u00e8tres pour le Bucker et pour le Mini GeeBee. J’ai simplement repris les valeurs de d\u00e9battements, de neutre et d’exponentiel pr\u00e9c\u00e9demment programm\u00e9s sur ma MX-22 et je les ai entr\u00e9es tel quels dans la MZ-24. Il est temps de faire d\u00e9coller le B\u00fccker qui se trouve d\u00e9j\u00e0 sur la piste. L’avion, comme \u00e0 son habitude d\u00e9colle facilement et se retrouve rapidement dans son \u00e9l\u00e9ment. J’ai besoin de quelques coups de trim aux ailerons et \u00e0 la profondeur et je retrouve tout de suite l’avion que je pilotais avec la MX-22.<\/p>\n Une diff\u00e9rence appara\u00eet toutefois. Le stick d’ailerons\/profondeur est, je trouve, beaucoup trop mou. Il faudra que je r\u00e8gle ce d\u00e9tail au plus vite. Je me pose et je red\u00e9colle avec le Bucker plusieurs fois. Le temps semble changer et la grisaille refait son apparition. Je pose le Bucker une derni\u00e8re fois. L’approche se fait en crabe mais il touche le sol sans probl\u00e8me.<\/p>\n J’allume le Mini GeeBee pour le tester et contr\u00f4ler \u00e9galement le sens de fonctionnement des gouvernes. J’ai deux accus pour cet avion et cela me permet de voler plusieurs minutes. Le petit racer vol \u00e0 la perfection.<\/p>\n Pas de souci pour cet avion et la t\u00e9l\u00e9commande me donne pour l’instant pleine satisfaction.<\/p>\n Le Mini GeeBee se pose \u00e0 plusieurs reprises. Cela me permet de tester si l’exponentiel programm\u00e9 \u00e0 la profondeur est correct pour la sensibilit\u00e9 de l’avion lors des atterrissages.<\/p>\n![\"HoTT_web_logo_500px1\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/HoTT_web_logo_500px1.jpg\"){kind=logo}
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\nUn coup de d’oeil \u00e0 l’int\u00e9rieur de la b\u00eate a montr\u00e9 que la qualit\u00e9 de construction est plut\u00f4t moyenne. Pas mauvaise, mais le c\u00e2blage interne aurait pu \u00eatre mieux pens\u00e9 \u00e0 mon go\u00fbt.<\/p>\n
\nTout est clairement d\u00e9fini et facile d’acc\u00e8s. La programmation est simple et intiutive.<\/p>\n![\"_MG_0222little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0222little.jpg\")
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\nApr\u00e8s contr\u00f4le des d\u00e9battements, il semble que le travail se borne \u00e0 cela.<\/p>\n
\nNouveau contr\u00f4le du sens des d\u00e9battements. Une erreur de programmation est vite arriv\u00e9e.
\nTout est OK et je mets les gaz. <\/p>\n
\nLa t\u00e9l\u00e9commande dispose de petits per\u00e7ages \u00e0 l’arri\u00e8re qui permettent d’acc\u00e9der directement aux vis de tension des ressorts de rappel des sticks. Pas besoin d’ouvrir la t\u00e9l\u00e9commande pour la mise au point. Un petit tour de vis et l’affaire est r\u00e9gl\u00e9e.<\/p>\n
\nUn vent de travers souffle maintenant de mani\u00e8re soutenue.<\/p>\n![\"_MG_0216little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0216little.jpg\")
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\nUn coup de gaz et je le propulse \u00e0 son tour dans les airs.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\n![\"_MG_0219little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/MG_0219little.jpg\")
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