Ce mardi en fin d’apr\u00e8s midi, j’ai sorti l’Extra 300.<\/p>\n
Je n’ai pris qu’un accu. Le but : entra\u00eener les atterrissages.<\/p>\n
En suivant les conseils de personnes plus exp\u00e9riment\u00e9es que nous, les progr\u00e8s sont souvent plus\u00a0rapides. Et des personnes plus exp\u00e9riment\u00e9es que moi, mon club en compte beaucoup !!<\/p>\n
Les conseils pour l’atterrissage :
\nGarder de la vitesse \u00e0 l’avion lors de l’approche. Ne pas h\u00e9siter \u00e0 arriver assez vite pour le roulage.
\nEviter de tout couper, laisser un filet de gaz histoire d’avoir moins de retard en cas de remise de la puissance pour remonter.
\nG\u00e9rer la descente au gaz.<\/p>\n
Bon, maintenant la pratique.
\nJe d\u00e9colle. Pas de probl\u00e8me. \u00a0Je fais quelques \u00e9volutions et fais un circuit d’approche.
\nJe r\u00e9duis les gaz en vent arri\u00e8re. Je laisse l’avion descendre.
\nAvant dernier virage.
\nJe r\u00e9duis encore avant le dernier virage.
\nJe suis assez loin, j’ai donc le temps . Cette fois, je conserve un peu de gaz et laisse l’avion descendre.
\nLe bougre arrive vite mais je ne me laisse pas impressionner. Je n’ai presque pas besoin de contrer \u00e0 la profondeur.
\nJe suis en d\u00e9but de piste. La vitesse est assez cons\u00e9quente. Cette fois, je peux couper les gaz. Je suis \u00e0 un m\u00e8tre du sol.
\nIl touche \u00e0 une vitesse confortable mais cette fois, aucune trace de d\u00e9crochage.
\nPar contre, je dois maintenir la queue \u00e0 la profondeur pour que l’avion ne passe pas sur l’avant. Op\u00e9ration assez facile en somme. A ce moment l’avion se comporte encore presque comme en vol.
\nL’avion ralenti. Je tire franchement sur la profondeur tout en le \u00ab\u00a0conduisant\u00a0\u00bb \u00e0 la roulette.
\nC’est gagn\u00e9.<\/p>\n
Aujourd’hui, j’ai r\u00e9ussi plusieurs atterrissage en suivant cette proc\u00e9dure.<\/p>\n
La confiance est remont\u00e9e d’un cran avec l’Extra…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ce mardi en fin d’apr\u00e8s midi, j’ai sorti l’Extra 300. Je n’ai pris qu’un accu. Le but : entra\u00eener les atterrissages. En suivant les conseils de personnes plus exp\u00e9riment\u00e9es que nous, les progr\u00e8s sont souvent plus\u00a0rapides. Et des personnes plus exp\u00e9riment\u00e9es que moi, mon club en compte beaucoup !! Les conseils pour l’atterrissage : Garder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=187"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187\/revisions\/190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}