{"id":1867,"date":"2014-01-12T19:59:42","date_gmt":"2014-01-12T19:59:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1867"},"modified":"2014-01-12T20:07:47","modified_gmt":"2014-01-12T20:07:47","slug":"un-peu-de-little-toni-dans-le-brouillard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1867","title":{"rendered":"Un peu de Little Toni dans le brouillard."},"content":{"rendered":"

Dimanche 10h30,<\/p>\n

A l’instar de la matin\u00e9e de hier, le temps est gris mais parfaitement calme.
\nIl faut en profiter et je d\u00e9cide de sortir plusieurs avions ce matin.<\/p>\n

Le Little Toni de Greatplanes sors ses ailes en plein hiver et l’Ultimate de Precision Aerobatics l’accompagne.
\nPour contraster, j’ai \u00e9galement emport\u00e9 l’Albatros de BMI.<\/p>\n

Le premier \u00e0 prendre l’air est l’Albatros.
\nCe chasseur biplan du premier conflit mondial a fier allure sur l’herbe de notre piste. <\/p>\n

$\"_MG_0092little\"$ <\/a><\/p>\n

L’avion mesure un peu plus de 1m30 d’envergure mais peut voyager enti\u00e8rement mont\u00e9 dans ma voiture. Il lui manque son pilote pour que le r\u00e9alisme soit de la partie.
\nLe d\u00e9collage pose parfois certains probl\u00e8mes car l’appareil ne dispose pas de roulette de queue et tenir le cap lors des roulages demande un peu de doigt\u00e9.<\/p>\n

L’absence de vent facilite les choses et l’Albatros prend l’air sans probl\u00e8me.<\/p>\n

Je vole pendant plus de 8 minutes et, par plaisir, je me pose \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n

Le vol est un peu pataud mais l’avion est tr\u00e8s maniable. Il se pose facilement et roule queue haute avant de s’arr\u00eater d\u00e9fnitivement. <\/p>\n

$\"_MG_0090little\"$ <\/a><\/p>\n

J’assemble ensuite le Little Toni. Connexion des servos d’aile vissage de cette derni\u00e8re.
\nLes lignes de cet avion sont splendides.<\/p>\n

$\"_MG_0079little\"$ <\/a><\/p>\n

Je contr\u00f4le toutes les gouvernes avant de m’\u00e9lancer.
\nJe mets les gaz et d\u00e9colle.<\/p>\n

Le vol n’a rien avoir avec l’Albatros. Vif et tr\u00e8s rapide, il faut \u00eatre attentif aux trajectoires tendues du Little Toni. Il faut bien tenir le cap.
\nIl accepte par contre d’\u00eatre considerablement ralenti sans trop souffrir. Mais attention tout de m\u00eame \u00e0 ne pas exag\u00e9rer.<\/p>\n

Apr\u00e8s 5 minutes de vol, je me suis pos\u00e9 2 fois. Je contr\u00f4le la tension de la batterie 6S\/5000mAh. Il reste 65% de l’accu.<\/p>\n

Je red\u00e9colle donc pour pousser encore une fois le racer dans l’azure. Plein gaz, le bruit d\u00e9gag\u00e9 par la tripale est vraiment sympa.<\/p>\n

Un dernier atterrissage r\u00e9ussi et il roule jusqu’au bord de piste.<\/p>\n

$\"_MG_0080little\"$ <\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir vol\u00e9 avec un avion de vitesse, c’est au tour de l’Ultimate de Precision Aerobatics de sortir.
\nLe temps de placer l’accu dans le fuselage et l’avion est pr\u00eat pour le d\u00e9collage.<\/p>\n

Avec son petit m\u00e8tre d’envergure, ce joli biplan est capable de toute les figures d’acrobatie. (y compris les nombreuses que je suis incapable de r\u00e9aliser…)
\nJe ne regrette pas d’avoir achet\u00e9 cet avion d’occasion et de l’avoir remis en \u00e9tat. Ce beau biplan m’a fait connaitre la marque Precision Aerobatics et m’a donner envie d’acqu\u00e9rir ensuite le Bandit.<\/p>\n

A noter que les servos d’ailerons plac\u00e9s par le premier propri\u00e9taire sont tr\u00e8s moyens, voir mauvais et seront \u00e0 changer dans le courant de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Pour l’heure, je peux m’amuser un long moment avant de me poser une derni\u00e8re fois.<\/p>\n

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Dimanche 10h30, A l’instar de la matin\u00e9e de hier, le temps est gris mais parfaitement calme. Il faut en profiter et je d\u00e9cide de sortir plusieurs avions ce matin. Le Little Toni de Greatplanes sors ses ailes en plein hiver et l’Ultimate de Precision Aerobatics l’accompagne. Pour contraster, j’ai \u00e9galement emport\u00e9 l’Albatros de BMI. Le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1867"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1867"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1880,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1867\/revisions\/1880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}