{"id":1856,"date":"2014-01-11T16:32:37","date_gmt":"2014-01-11T16:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1856"},"modified":"2014-01-12T16:35:32","modified_gmt":"2014-01-12T16:35:32","slug":"un-pc-9-dans-la-grisaille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1856","title":{"rendered":"Un PC-9 dans la grisaille"},"content":{"rendered":"

Samedi 10h00,<\/p>\n

Nous sommes situ\u00e9s sous la couche de stratus. L’inconv\u00e9nient c’est qu’il fait gris. L’avantage, c’est que la temp\u00e9rature est positive et que le vent est nul<\/p>\n

Le Pilatus PC-9 de Seagull Models sort de l’atelier. Il a subi une s\u00e9ance compl\u00e8te de remise \u00e0 jour et de contr\u00f4le.
\nLe train avant, un peu capricieux, a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9mont\u00e9 et fiabilis\u00e9. A pr\u00e9sent, lors de sa remont\u00e9e, il se verrouille parfaitement et est tr\u00e8s stable lorsqu’il est ouvert.
\nUn bon point pour la direction lors du roulage.<\/p>\n

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L’avion est donc fin pr\u00eat pour son vol hivernal.
\nIl suffit de le placer dans l’axe de piste et mettre progressivement les gaz pour ne pas le brusquer.
\nLes 2 accus 4S 4500mAh fournisse la puissance au moteur AXI et Le Pilatus augmente sa vitesse. Apr\u00e8s une cinquantaine de m\u00e8tres, il est temps de cabrer l’appareil.
\nLe PC-9 ne se fait pas prier et d\u00e9colle en adoptant une belle pente.
\nApr\u00e8s quelques secondes je rentre les trains. Les trois roues sont parfaitement rentr\u00e9es dans leurs trappes.<\/p>\n

C’est parti pour 7 minutes de vol.
\nJe crois qu’il s’agit l\u00e0 du plus beau vol que j’ai effectu\u00e9 avec cet avion. Tonneaux, mont\u00e9es en chandelles, vol dos.
\nL’avion est tr\u00e8s stable et malgr\u00e9 son poids cons\u00e9quent il se laisse manier avec facilit\u00e9. Les passages plein gaz laissent entendre le bruit tr\u00e8s agr\u00e9able de l’h\u00e9lice.<\/p>\n

On prend vraiment beaucoup de plaisir \u00e0 piloter cet engin.<\/p>\n

Mais les batteries ne sont pas \u00e9ternelles et il faut penser \u00e0 l’atterrissage.
\nJ’effectue un grand virage durant lequel je sors les trains. Je remonte la branche vent arri\u00e8re et je plonge dans le dernier virage en r\u00e9duisant progressivement les gaz.
\nJe suis en finale et j’atteins le bout de piste avec un quart des gaz.<\/p>\n

L’avion descend et je r\u00e9gule sa pente en le cabrant l\u00e9g\u00e8rement.<\/p>\n

Le PC-9 touche le sol avec douceur. Je coupe tout et le laisse rouler en conservant le cap.
\nMagnifique atterrissage.<\/p>\n

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Le Bandit de Precision Aerobatics prend le relais et d\u00e9colle.<\/p>\n

Sa puissance lui permet de prendre l’air sur une distance vraiment tr\u00e8s courte.<\/p>\n

Je vol aujourd’hui en petits d\u00e9battements. Cela me permet de m’entra\u00eener au tonneau \u00e0 facettes et \u00e0 limiter la course n\u00e9cessaire \u00e0 la d\u00e9rive pour maintenir le vol tranche.<\/p>\n

Le Bandit est une boule de nerf et il poss\u00e8de un domaine de vol tr\u00e8s \u00e9tendue. Il peut voler aussi bien \u00e0 haute vitesse qu’\u00e0 la limite de l’arr\u00eat sans crainte de d\u00e9crocher.<\/p>\n

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L’autonomie n’est pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Avec un accu 3S \/ 2200mAh on garanti un peu plus de 6 minutes de vols mixte.
\nIl suffit de s’\u00e9quiper de plusieurs accus afin de multiplier les vols.<\/p>\n

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Tous les palonniers des gouvernes sont renforc\u00e9s avec du carbone. Ces petites pi\u00e8ces fournies en option par Precision Aerobatics permettent d’atteindre les bons d\u00e9battements d’office.<\/p>\n

Vivement les prochains jours de vols.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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