{"id":1846,"date":"2014-01-01T19:09:24","date_gmt":"2014-01-01T19:09:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1846"},"modified":"2014-01-06T12:40:09","modified_gmt":"2014-01-06T12:40:09","slug":"piper-cub-atterrissage-difficile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1846","title":{"rendered":"Piper Cub : Atterrissage difficile !"},"content":{"rendered":"

Mercredi 16h20,<\/p>\n

Mercredi 1er janvier 2014 ! Bonne Ann\u00e9e \u00e0 tous !<\/p>\n

Pour profiter des restes de neige qui r\u00e9sistent au soleil sur notre piste, j’ai sorti le Piper Cub \u00e9quip\u00e9 de ses skis.<\/p>\n

J’assemble tranquillement l’avion et branche l’accu au contr\u00f4leur.<\/p>\n

$\"_MG_0056little\"$ <\/a><\/p>\n

L’avion est fin pr\u00eat pour le d\u00e9collage.
\nJe le place en d\u00e9but de piste et apr\u00e8s avoir contr\u00f4l\u00e9 les gouvernes, je mets les gaz. Il glisse bien droit et d\u00e9colle sans probl\u00e8me. <\/p>\n

Mais les skis ne sont pas repli\u00e9s de mani\u00e8re sym\u00e9triques et je peine \u00e0 r\u00e9gler le trim des ailerons. L’avion se balance de droite \u00e0 gauche sans vraiment trouver un \u00e9quilibre.
\nJe continue tout de m\u00eame le vol en luttant contre l’effet des skis.<\/p>\n

Au bout de quelques minutes, je me d\u00e9cide \u00e0 venir me poser. Mais un peu trop confiant, j’effectue un virage tr\u00e8s serr\u00e9 avant de m’aligner sur la piste.
\nMalheureusement, la pente de descente est bien trop importante et au lieu d’arrondir en remettant un peu de gaz, je me contente de tirer sur la profondeur.
\nJe sais pourtant que le Piper \u00e0 besoin d’une bonne remise de gaz afin d’arrondir la trajectoire lorsqu’il se trouve en finale.<\/p>\n

L’avion redresse tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement mais il touche le sol enneig\u00e9 avec beaucoup trop de vitesse verticale. De plus, un de ses skis est inclin\u00e9 de mani\u00e8re dangereuse.<\/p>\n

L’amortisseur du train d’atterrissage ne suffit pas \u00e0 compenser le choc et l’avion effectue un cheval de bois avant de s’immobiliser.<\/p>\n

Je me rends sur place et je constate que j’ai eu de la chance !
\nSeul un des stabilisateurs a souffert. Lors du choc, il s’est enfonc\u00e9 dans la neige et le rebond l’a bris\u00e9.<\/p>\n

$\"_MG_0058little\"$ <\/a><\/p>\n

Rien de bien grave. La structure du stabilisateur droit a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9e en deux endroits.
\nJ’ai d\u00e9sentoil\u00e9 la partie ab\u00eem\u00e9e, et un peu de colle cyano et epoxy sont venu rendre le stabilisateur plus solide qu’avant.<\/p>\n

Un peu d’entoilage jaune Cub et l’avion est fin pr\u00eat pour un nouveau vol. Cette fois, les deux skis seront mieux align\u00e9s <\/p>\n

Une vid\u00e9o immortalisant le vol :<\/p>\n