![\"_MG_9979little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/MG_9979little.jpg\")
<\/a><\/p>\nLe Little Toni de Greatplanes.<\/p>\n
Il s’agit d’un racer des ann\u00e9es 40 au look plut\u00f4t avenant.<\/p>\n
Ses donn\u00e9es sont les suivantes :<\/p>\n
Little Toni Greatplanes<\/strong><\/p>\n Envergure : 160cm L’avion ainsi \u00e9quip\u00e9 dispose d’un rapport poids\/puissance de 350W\/kg.<\/p>\n Toute les d\u00e9corations ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es et remplac\u00e9es par des marquages command\u00e9s chez Callie-graphics<\/a>. Cette soci\u00e9t\u00e9 reproduit tout type de d\u00e9coration pour avion. Elles sont r\u00e9ellement de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9.<\/p>\n Pr\u00e9vu pour une propulsion thermique, la conversion \u00e9lectrique a demand\u00e9 un peu de travail. J’ai tr\u00e8s largement rallong\u00e9 les vis qui maintiennent les trains d’atterrissage et fix\u00e9 cette platine \u00e0 l’aide de quatre \u00e9crous M4 autobloquants. <\/p>\n Le temps est id\u00e9al pour ce vol inaugural. Le vent est faible et la visibilit\u00e9 tr\u00e8s bonne.<\/p>\n Le montage de l’avion se r\u00e9sume au branchement de la fiche Multiplex qui rassemble les signaux des deux servos d’ailerons et au vissage de l’aile. Je teste une nouvelle fois toutes les gouvernes et je roule sur l’herbe mouill\u00e9e. Tout est en ordre.<\/p>\n Je peux mettre les gaz progressivement. L’avion est assez facile \u00e0 maintenir dans l’axe de piste. Il prend de la vitesse. Il monte bien droit et il semble qu’il n’y ait aucun besoin de toucher aux trims. Je tente un premi\u00e8re approche dans le but de me poser.<\/p>\n L’avion arrive franchement tr\u00e8s vite et apr\u00e8s l’avoir laiss\u00e9 descendre, le Little Toni touche le sol avec une vitesse bien trop importante, je remets donc les gaz pour reprendre de l’altitude.<\/p>\n Un nouvelle boucle et je tente un nouvel atterrissage. Cette fois la vitesse est moindre mais j’efface tout de m\u00eame la piste. D\u00e9cidemment… Premier atterrissage r\u00e9ussi au bout de la troisi\u00e8me tentative.<\/p>\n Je mesure la tension de l’accu. Il reste 70% des 5000mAh. Je red\u00e9colle donc afin de pousser un peu plus le Racer.<\/p>\n D\u00e9collage \u00e0 nouveau tr\u00e8s propre. Cette fois, je teste tonneau, looping, mont\u00e9e en chandelle, vol dos. Apr\u00e8s une nouvelle mesure de l’accu, je red\u00e9colle \u00e0 nouveau. Ce troisi\u00e8me vol s’est autant bien pass\u00e9 que les deux premiers. C’est avec regret que je d\u00e9monte le Little Toni pour rentrer. Cet avion est une petite perle. Je me r\u00e9joui de recharger l’accu afin de revenir sur la piste…<\/p>\n Afin de bien finir cette s\u00e9ance de vol et pour rester dans les racers des ann\u00e9es folles, j’avais apport\u00e9 mon Mini-GeeBee.<\/p>\n Avec son petit m\u00e8tre d’envergure, cet avion est facilement transportable.<\/p>\n J’ai pu r\u00e9aliser plusieurs vols avant de d\u00e9finitivement plier bagages.<\/p>\n
\nMoteur : AXI 4130\/12 510kV<\/a>
\nH\u00e9lice : Tripale Master Airscrew 14 x 7 x 3
\nESC : Castle Creation Talon 90A<\/a>
\nAccu : nano-tech 6S 5000mAh<\/a><\/p>\n
\nLe fuselage \u00e9tant int\u00e9gralement construit en fibre de verre, un platine sp\u00e9ciale en epoxy a d\u00fb \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e afin de soutenir l’accu de propulsion exactement au bon endroit afin de garantir un bon placement du centre de gravit\u00e9.<\/p>\n
\nL’avion est fin pr\u00eat.<\/p>\n![\"_MG_9973little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/MG_9973little.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nL’h\u00e9lice tripale 14×7 fourni bien assez de puissance et l’avion d\u00e9colle tout seul au bout d’une vingtaine de m\u00e8tres.<\/p>\n
\nJ’augmente la puissance jusqu’\u00e0 ce que le manche arrive en but\u00e9e. L’avion vol vite et demande tout de m\u00eame un peu de concentration.
\nMais il reste tr\u00e8s sain et facile \u00e0 piloter. <\/p>\n
\nJe recommence. M\u00eame manoeuvre mais cette fois, je me place plus bas et je r\u00e9duis encore les gaz.
\nCette fois, la vitesse est bonne et l’avion franchi le seuil de piste \u00e0 environ 2 m\u00e8tres d’altitude. Je coupe tout et l’avion continue sur sa lanc\u00e9e en descendant doucement.
\nIl touche le sol tranquillement et il ne me reste plus qu’\u00e0 corriger sa trajectoire sur l’herbe.<\/p>\n
\nCe vol me permet de me d\u00e9contracter et apr\u00e8s quelques minutes, je r\u00e9ussi \u00e0 me poser du premier coup. <\/p>\n
\nAtterrissage r\u00e9ussi.<\/p>\n![\"_MG_9987little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/MG_9987little.jpg\")
<\/a><\/p>\n
![\"_MG_9993little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/MG_9993little.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"_MG_9994little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/MG_9994little.jpg\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"