{"id":1803,"date":"2013-12-14T18:00:30","date_gmt":"2013-12-14T18:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1803"},"modified":"2013-12-16T11:39:46","modified_gmt":"2013-12-16T11:39:46","slug":"precision-aerobatics-de-sortie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1803","title":{"rendered":"Precision Aerobatics de sortie"},"content":{"rendered":"

Samedi 15h00,<\/p>\n

La neige a en partie fondue sur notre piste. La surface herbeuse est maintenant suffisamment importante pour permettre \u00e0 une avion de d\u00e9coller et de se poser sans soucis.<\/p>\n

Je charge le Bandit et l’Ultimate de Precision Aerobatics dans la voiture afin de me d\u00e9gourdir les doigts.
\nUne petite brise souffle dans l’axe de piste. C’est parfait.<\/p>\n

Le temps de fixer un accu dans le fuselage de l’Ultimate et l’avion est pr\u00eat pour le d\u00e9collage. Je retire mes gants au dernier moment car le froid reste tout de m\u00eame assez piquant.<\/p>\n

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Je v\u00e9rifie soigneusement les gouvernes et je mets doucement les gaz. L’avion n’a pas besoin de beaucoup de vitesse pour prendre l’air. En quelques m\u00e8tres il est d\u00e9j\u00e0 dans son \u00e9l\u00e9ment.<\/p>\n

Ce joli biplan est tr\u00e8s vif et demande un peu de concentration mais paradoxalement il est tr\u00e8s facile \u00e0 piloter et tr\u00e8s docile \u00e0 l’atterrissage.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs d\u00e9collages et autant d’atterrissages, l’alarme de ma t\u00e9l\u00e9commande me demande de me poser d\u00e9finitivement afin de ravitailler.<\/p>\n

J’en profite pour changer d’avion et faire prendre l’air au Bandit qui attend patiemment son tour.<\/p>\n

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De la m\u00eame marque que l’Ultimate, le Bandit est un avion de 1m30 incroyablement l\u00e9ger. Lui aussi, demande un peu de concentration.
\nIl se d\u00e9place assez vite car son type de vol se situe entre un Racer et un avion de 3D. <\/p>\n

Mais au moment de l’atterrissage, sa faible charge alaire facilite grandement les choses.<\/p>\n

Les mont\u00e9es verticales sont un vrai r\u00e9gal. Il n’y a qu’un accus 3S\/2200 dans le fuselage mais la puissance est largement suffisante.<\/p>\n

Avant que mes doigts ne crient stop, j’ai le temps de vider 2 accus pour chacun des deux avions.<\/p>\n

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Il est temps de nettoyer les deux voltigeurs avant de les ranger au hangar…<\/p>\n

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