{"id":1561,"date":"2013-08-12T20:17:13","date_gmt":"2013-08-12T20:17:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1561"},"modified":"2013-08-13T07:00:49","modified_gmt":"2013-08-13T07:00:49","slug":"le-piper-cub-prend-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1561","title":{"rendered":"Le Piper Cub prend l’air."},"content":{"rendered":"

Lundi 17h30,<\/p>\n

Un petit moment de pilotage en cette fin d’apr\u00e8s-midi.
\nLe temps est tr\u00e8s beau mais le vent s’est lev\u00e9 en milieu d’apr\u00e8s-midi et il souffle parfois avec force.<\/p>\n

J’ai charg\u00e9 le Piper Cub ainsi que le Bandit dans la voiture et je me rend sur notre piste d’Engollon.
\nEn arrivant sur place, je jette imm\u00e9diatement un \u0153il sur la manche \u00e0 air. Le vent ne s’est pas calm\u00e9. Il souffle plein travers et avec la m\u00eame force que lors de mes vols de samedi.<\/p>\n

Je d\u00e9cide d’assembler le Piper et de me jeter \u00e0 \u00ab\u00a0l’eau\u00a0\u00bb…<\/p>\n

Le Piper est relativement ancien et il m\u00e9riterait un grand service. L’entoilage montre des signes d’usure \u00e9vident et un saumon d’aile aurait besoin d’une r\u00e9fection.
\nLe genre de petit travaux \u00e0 effectuer cet automne.<\/p>\n

Une fois mont\u00e9 et contr\u00f4l\u00e9, je me place sur la piste et j’attends que le vent se calme un peu.
\nJe mets les gaz lorsque le vent faibli et essaie de garder le cap mais le Piper se mets naturellement nez au vent. J’avorte la premi\u00e8re tentative…
\nJe remonte la piste en vue d’une nouvelle tentative. Je contre le vent assez fort au ailerons et donne du pied de mani\u00e8re \u00e0 conserver mon cap. Cela semble fonctionner.
\nL’avion prend de la vitesse en ne d\u00e9viant que tr\u00e8s peu.
\nJ’augmente encore la puissance et le Piper se soul\u00e8ve en adoptant une pente rassurante en battant un peu des ailes. Ca y est, il est en l’air.<\/p>\n

Le vent m’oblige la plus part du temps \u00e0 voler en crabe lorsque je survol la piste mais le Piper reste contr\u00f4lable.
\nLes virages sont obligatoirement accompagn\u00e9s d’une bonne commande \u00e0 la d\u00e9rive.<\/p>\n

Je lutte ainsi pendant 6 \u00e0 7 minutes mais le vent est vraiment soutenu et rend le pilotage assez difficile, il s’engouffre souvent sous l’aile et d\u00e9vie le Piper lors des virages.
\nLe gros temps n’est pas son fort. Il faut dire, \u00e0 sa d\u00e9charge, que les ailes hautes ne sont pas \u00e0 la f\u00eate dans de telles conditions.<\/p>\n

Je d\u00e9cide de me poser. Je r\u00e9alise mon avant-dernier virage de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre face au vent de travers et je laisse la puissance retomber.
\nEncore un dernier virage et je suis en finale. L’avion vol clairement en crabe. Je le soutiens en variant les gaz et lorsqu’il est au dessus de la piste, je r\u00e9duis encore un peu.
\nLe Piper descend assez vite mais j’arrondis au bon moment en cabrant l’avion et en remettant un brin de gaz.<\/p>\n

L’avion touche le sol sans heurt et roule sur le gazon. <\/p>\n

Mais alors qu’il allait s’arr\u00eater, il bascule sur le nez. …J’aurais du remettre les ailerons contre le vent au roulage.
\nMais le Piper s’en tire sans bobo. Il serait dommage d’ab\u00eemer son capot moteur tout neuf…<\/p>\n

$\"_MG_8996little\"$ <\/a><\/p>\n

Pour finir cette petite s\u00e9ance de vol, le Bandit est pr\u00eat pour le d\u00e9collage.
\nBeaucoup plus vif que le Piper, il se d\u00e9fend mieux dans le vent. Mais les rafales qui s’abattent sur Engollon sont tout de m\u00eame assez d\u00e9sagr\u00e9ables. <\/p>\n

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La puissance d\u00e9livr\u00e9e par le moteur du Bandit permet de gagner beaucoup de vitesse et de gommer ainsi quelque peu les effets n\u00e9fastes du vent.<\/p>\n

Les atterrissages se font \u00e0 des vitesses ridicules. Il suffit de se placer nez au vent et de laisser le Bandit descendre comme un h\u00e9licopt\u00e8re. Les ailerons sont tr\u00e8s sollicit\u00e9s afin de garder une assiette convenable en vue du touch\u00e9.<\/p>\n

Apr\u00e8s 4 ou 5 vols, j’abdique et je d\u00e9cide de laisser le vent s’amuser sans moi.
\nD\u00e9montage du Piper et chargement du Bandit tout habill\u00e9 dans la voiture.<\/p>\n

$\"_MG_9003little\"$ <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"