{"id":1451,"date":"2013-06-28T20:42:32","date_gmt":"2013-06-28T20:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1451"},"modified":"2013-06-29T21:00:50","modified_gmt":"2013-06-29T21:00:50","slug":"acrobaties-matinales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1451","title":{"rendered":"Acrobaties matinales"},"content":{"rendered":"

Vendredi 6h45,<\/p>\n

Avant de me rendre au travail et apr\u00e8s avoir appris que, si on en enlevait les premi\u00e8res heures du matin, la m\u00e9t\u00e9o du jour serait ex\u00e9crable , j’ai d\u00e9cid\u00e9 de me rendre sur notre piste afin de voler un court instant.<\/p>\n

J’avais emport\u00e9 avec moi, l’Ultimate ainsi que deux accus.<\/p>\n

Le temps de parcourir les 5 minutes qui mes s\u00e9pare de la piste et j’\u00e9tais \u00e0 pied d’oeuvre.<\/p>\n

$\"_MG_7998little\"$ <\/a><\/p>\n

J’ai pu profiter d’un air calme et d’une lumi\u00e8re tamis\u00e9e par les nuages matinaux pour m’entra\u00eener \u00e0 la r\u00e9alisation de tonneaux \u00e0 facette avec ce biplan vif comme l’\u00e9clair.<\/p>\n

La correction en vol tranche est tr\u00e8s importante. Il faut tirer fortement sur la profondeur afin de voler de mani\u00e8re rectiligne. Rien \u00e0 voir avec l’Extra 300.
\nIl faudra que j’\u00e9tudie la possibilit\u00e9 de mixer le canal de la profondeur lorsque j’actionne la d\u00e9rive. Mais ceci seulement dans une condition de vol particuli\u00e8re g\u00e9r\u00e9e \u00e0 l’aide d’un inter.<\/p>\n

A la fin du premier vol, j’ai imm\u00e9diatement remplac\u00e9 l’accu pour red\u00e9coller.<\/p>\n

Apr\u00e8s m’\u00eatre d\u00e9foul\u00e9, il a bien fallu atterrir afin d’aller travailler. Le temps de placer l’Ultimate sur la plage arri\u00e8re et de ranger la t\u00e9l\u00e9commande…<\/p>\n

$\"_MG_8000little\"$ <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"