{"id":1297,"date":"2013-05-23T22:00:35","date_gmt":"2013-05-23T22:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1297"},"modified":"2013-05-24T05:58:36","modified_gmt":"2013-05-24T05:58:36","slug":"ultimate-super-zoom-et-fraicheur-matinale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1297","title":{"rendered":"Ultimate, Super Zoom et fra\u00eecheur matinale !"},"content":{"rendered":"

Jeudi 6h40,<\/p>\n

En d\u00e9jeunant, ce matin, je me suis rendu compte, en jetant un oeil \u00e0 l’ext\u00e9rieur, qu’il n’y avait pas de vent et que le temps \u00e9tait plut\u00f4t cl\u00e9ment.
\nLa m\u00e9t\u00e9o de ce mois de mai ressemble vraiment \u00e0 une catastrophe. Le soleil se faisant franchement rare, je suis bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 profiter du moindre de ses rayons.<\/p>\n

En ce jeudi matin, je prends donc la d\u00e9cision d’emporter avec moi l’Ultimate et le Super Zoom afin de voler durant cette tr\u00eave m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n

Le soleil pointe d\u00e9j\u00e0 le bout de son nez depuis un moment lorsque j’arrive au terrain. L’Ultimate et tr\u00e8s vite pr\u00eat au vol car il suffit de fixer et de brancher l’accu pour que l’avion prenne vie.<\/p>\n

L’herbe est mouill\u00e9e et je sais d’avance qu’il faudra nettoyer et s\u00e9cher l’avion apr\u00e8s les vols.<\/p>\n

C’est parti pour le roulage et le d\u00e9collage sans probl\u00e8me sur un tiers des gaz. Le vol est sympa et la stabilit\u00e9 de ce biplan est toujours impressionnante.
\nJe crois que j’ai pass\u00e9 une bonne partie de mon vol sur le dos de mani\u00e8re \u00e0 reconna\u00eetre la fine dose de commande \u00e0 piquer n\u00e9cessaire \u00e0 le maintenir dans cette position.
\nUn petit entrainement au vol tranche. Figure pour laquelle je suis encore incapable de trouver le bon m\u00e9lange entre la profondeur, la d\u00e9rive et les ailerons pour conserver une belle ligne de vol.
\nL’avion entre syst\u00e9matiquement dans un virage tranche dans le cot\u00e9 de son aile sup\u00e9rieur et pivote sur son axe de roulis de mani\u00e8re \u00e0 finir sur le dos… Il y a encore du travail !!!<\/p>\n

Au bout de 7 minutes, l’alarme de ma t\u00e9l\u00e9commande me rappelle qu’il faut songer \u00e0 atterrir. Pas de probl\u00e8me avec cet avion qui pourrait presque venir se poser dans mes mains.<\/p>\n

Comme pr\u00e9vu, je devrai passer plusieurs minutes \u00e0 nettoyer le gazon coll\u00e9 un peu partout et notamment vider les pantalons de roues…<\/p>\n

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Le Super Zoom a pris le relais pour un vol beaucoup plus calme mais tout aussi destin\u00e9 \u00e0 l’entrainement \u00e0 l’acrobatie.
\nLe vol \u00e9tant plus lent et les commandes moins mordantes que celles de l’Ultimate, les figures sont moins rapides et les corrections plus faciles.<\/p>\n

L’avion \u00e9tant constitu\u00e9 de mousse je me permets des choses que je rechigne \u00e0 r\u00e9aliser avec d’autres avions. Les passages tr\u00e8s bas, au raz de la piste et sur le dos s’encha\u00eenent.
\nLes erreurs sont assez faciles \u00e0 corriger avec le Super Zoom.<\/p>\n

Je dois dire que le temps est beau mais, la temp\u00e9rature n’\u00e9tant que de 5\u00b0C, mes doigts commencent donc \u00e0 s\u00e9rieusement souffrir.<\/p>\n

Au bout de 8 \u00e0 9 minutes de vol, afin de ne pas trop solliciter l’accu et comme mes pouces gel\u00e9s ressentent de moins en moins le sticks de la t\u00e9l\u00e9commande, (un comble pour la fin du mois de mai !) je viens me poser \u00e0 mes pieds. Le Super Zoom est un avion d’entra\u00eenement sans stress qui permet d’aiguiser ses r\u00e9actions et ses r\u00e9flexes.<\/p>\n

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