﻿{"id":1174,"date":"2013-04-24T22:00:18","date_gmt":"2013-04-24T22:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1174"},"modified":"2013-05-08T11:24:47","modified_gmt":"2013-05-08T11:24:47","slug":"une-caravelle-reticente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?p=1174","title":{"rendered":"Une Caravelle r\u00e9ticente&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Mercredi fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi,<\/p>\n<p>En cette fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi radieuse, j&rsquo;ai sorti la Caravelle afin de lui faire prendre l&rsquo;air.  L&rsquo;avion ayant maintenant plusieurs dizaines de vol, j&rsquo;ai refait, durant l&rsquo;hiver, certaines connexions qui donnaient des signes de fatigues. <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?attachment_id=1175\" rel=\"attachment wp-att-1175\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7053-LRlittle.jpg\" alt=\"_MG_7053-LRlittle\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1175 colorbox-1174\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7053-LRlittle.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7053-LRlittle-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7053-LRlittle-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le montage est facile.  Il suffit de bien positionner l&rsquo;accu dans le fuselage pour obtenir le centrage parfait. Une marque sur le 4S\/4500mAh me permet de ne pas me tromper.<\/p>\n<p>Je teste toutes les commandes avant de me lancer dans l&rsquo;azur.<br \/>\nComme \u00e0 son habitude, la Caravelle grimpe avec aisance de le ciel bleu. La r\u00e9activit\u00e9 de l&rsquo;avion est tr\u00e8s bonne est permet toute les acrobaties. <\/p>\n<p>Au bout de 3 \u00e0 4 minutes, lors d&rsquo;un passage tout pr\u00e8s du sol, je sens une r\u00e9duction de la puissance disponible. Le vol reste tout \u00e0 fait possible mais plus plein gaz.<\/p>\n<p>Afin d&rsquo;\u00e9viter tout risque, je me place en finale pour atterrir. Poser est une formalit\u00e9 avec cet avion.<br \/>\nR\u00e9duire la puissance et sur un filet de gaz, laisser l&rsquo;avion descendre jusqu&rsquo;au touch\u00e9.<\/p>\n<p>Une fois au sol, je teste la puissance qui semble \u00e0 nouveau correcte. Je red\u00e9colle donc aussit\u00f4t. A nouveau, la puissance se r\u00e9duit comme peau de chagrin sans toutefois que cela devienne dangereux pour le vol.<br \/>\nMais par s\u00e9curit\u00e9, je pose \u00e0 nouveau. <\/p>\n<p>Un contr\u00f4le de l&rsquo;accu me montrera qu&rsquo;une des cellules est fortement d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e par rapport aux autres.  Je testerai l&rsquo;accu apr\u00e8s une nouvelle charge et un nouvel \u00e9quilibrage mais si le probl\u00e8me survient \u00e0 nouveau, il sera temps pour la Caravelle de recevoir un accu tout neuf.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/?attachment_id=1176\" rel=\"attachment wp-att-1176\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7052-LRlittle.jpg\" alt=\"_MG_7052-LRlittle\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1176 colorbox-1174\" srcset=\"https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7052-LRlittle.jpg 800w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7052-LRlittle-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/MG_7052-LRlittle-600x399.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercredi fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi, En cette fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi radieuse, j&rsquo;ai sorti la Caravelle afin de lui faire prendre l&rsquo;air. 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