![\"_MG_1024little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/MG_1024little.jpg\")
<\/p>\nDimanche 15h30,<\/p>\n
Le vent souffle de mani\u00e8re soutenue. Les rafales sont assez fortes.<\/p>\n
Je dois tester aujourd’hui un nouveau venu. <\/p>\n
Le Salto H101 de Flyfly Hobby.<\/p>\n
Ce planeur destin\u00e9 l’acrobatie mesure 2m70 d’envergure.
\nIl n’est pas \u00e9quip\u00e9 de volets ce qui diminue la facture au niveau des servos mais ce qui sans doute allongera la distance d’atterrissage.<\/p>\n
<\/p>\n
Les formes de ce planeur sont assez avenantes. Son empennage en V lui donne, je trouve un certain style.<\/p>\n
Bien qu’il ne soit pas destin\u00e9 \u00e0 une motorisation, j’ai tout de m\u00eame d\u00e9cid\u00e9 de faire le pas et je l’ai \u00e9quip\u00e9 comme suit :<\/p>\n
Moteur : Hacker A30-12 XL V3<\/a> J’ai soigneusement d\u00e9coup\u00e9 le nez du planeur et j’ai coll\u00e9 un couple moteur \u00e0 l’epoxy lente. L’ensemble ne casse pas trop la ligne du planeur.<\/p>\n L’accu a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 le plus en avant possible de mani\u00e8re \u00e0 ne pas g\u00eaner l’installation radio.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir assembl\u00e9 les deux ailes au fuselage, je branche l’accu et je v\u00e9rifie plusieurs fois les surfaces de contr\u00f4le afin d’\u00eatre s\u00fbr de leur bon fonctionnement. Je tiens donc le Salto sous le train d’atterrissage et je suis pr\u00eat pour le lancement. Je mets progressivement plein gaz et avec une bonne impulsion, je propulse le planeur dans les airs. Le planeur vol parfaitement \u00e0 plat rien \u00e0 corriger aux ailerons. Quelques crans de trim \u00e0 cabrer seront n\u00e9cessaire par contre \u00e0 la profondeur. Je dois m’y reprendre une deuxi\u00e8me fois car le planeur allonge et \u00ab\u00a0flotte\u00a0\u00bb au dessus de la piste, refusant d’atterrir. Je corrige le probl\u00e8me de frein en reprogrammant le contr\u00f4leur et je lance une nouvelle fois le planeur dans les nuages.<\/p>\n Cette fois l’h\u00e9lice se replie correctement et le Salto peut enfin planer correctement.<\/p>\n Je prends un peu de vitesse et je tente un tonneau. Il engage normalement mais apr\u00e8s un demi tour, il est frein\u00e9 dans sa rotation par le manque de diff\u00e9rentiel. Je refait une approche en vue de me poser. Le vent souffle fortement de travers et le planeur arrive presque nez au vent. Il vole parfaitement en crabe et cela ne semble pas le perturber. Je modifie le d\u00e9battements des ailerons et leurs diff\u00e9rentiels. 15mm vers le haut et 7 vers le bas. C’est reparti pour un vol d’essai. Je prends de l’altitude. Je plonge l\u00e9g\u00e8rement et je tente un nouveau tonneau. Cette fois, il tourne sur son axe sans s’arr\u00eater mais il barrique un peu. Cela signifie que le mixage \u00e0 la d\u00e9rive est trop fort ou qu’il faudrait le supprimer.<\/p>\n Je reprends de l’altitude et je tente cette fois le d\u00e9crochage. Face au vent, je ralenti l’oiseau et j’attends le d\u00e9crochage. Je suis en but\u00e9e \u00e0 la profondeur. Je me pose une nouvelle fois et je r\u00e9alise encore un vol avant de stopper les essais du jour.<\/p>\n Le d\u00e9battements retenus pour aujourd’hui sont les suivants :<\/p>\n Ailerons : 15mm Up, 7mm Down Le CG est fix\u00e9 \u00e0 61mm.<\/p>\n Il faudra d’autres vols afin de parfaire les r\u00e9glages mais le planeur s’est bien d\u00e9fendu dans ces conditions difficiles.<\/p>\n A suivre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dimanche 15h30, Le vent souffle de mani\u00e8re soutenue. Les rafales sont assez fortes. Je dois tester aujourd’hui un nouveau venu. Le Salto H101 de Flyfly Hobby. Ce planeur destin\u00e9 l’acrobatie mesure 2m70 d’envergure. Il n’est pas \u00e9quip\u00e9 de volets ce qui diminue la facture au niveau des servos mais ce qui sans doute allongera la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2163"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2163"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2175,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2163\/revisions\/2175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2166"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nContr\u00f4leur : Gecko 65 A S-BEC<\/a>
\nAccu : 4S\/3200mAh 30\/60C<\/a>
\nH\u00e9lice : Aeronaut repliable Carbone 13X6.5″
\n2 servos HITEC HS 125 MG pour les ailerons
\n2 servos GRAUPNER Servo DES 577 BB pour l’empennage<\/p>\n
\nCela m’a permis d’install\u00e9 un c\u00f4ne Turbo de 38mm Reisenauer<\/a> ainsi qu’un porte p\u00e2le Reisenauer 41mm\/5mm<\/a>.<\/p>\n
\nLe moteur est test\u00e9. Tout semble en ordre.
\nLe probl\u00e8me principal qui va appara\u00eetre est que la notice de montage ne pr\u00e9conise aucun d\u00e9battement et que les recherches sur le net donnent de tr\u00e8s maigres renseignements.
\nJe suis donc parti d’une base qu’il sera sans doute n\u00e9cessaire de modifier.<\/p>\n![\"_MG_1027little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/MG_1027little.jpg\")
<\/p>\n
\nLe vent est assez fort et je dirige le nez du planeur face aux rafales.<\/p>\n
\nPremi\u00e8re constatation, le planeur est tr\u00e8s fortement motoris\u00e9 et il grimpe facilement. Je dois m\u00eame r\u00e9duire quelque peu les gaz.<\/p>\n
\nApr\u00e8s le premier virage, je me rend compte que le frein du contr\u00f4leur n’est pas activ\u00e9. Afin de corriger ce probl\u00e8me je d\u00e9cide de me poser imm\u00e9diatement.<\/p>\n
\nJe recommence mon approche en arrivant un peu plus bas. Cette fois, le planeur touche le sol sans probl\u00e8me. <\/p>\n
\nJe teste les virages qui demandent visiblement plus de commande \u00e0 la d\u00e9rive.<\/p>\n
\nCette fois, le Salto pose sa roue du premier coup.<\/p>\n
\nJ’augmente l’exponentiel sur la profondeur et le mixage ailerons\/d\u00e9rive.<\/p>\n
\nLe Salto grimpe vers les nuages. Il vol tr\u00e8s vite losrque le moteur est enclench\u00e9.<\/p>\n
\nSoudain l’aile gauche chute gentiment. Je l\u00e2che tout et en quelques m\u00e8tres le planeur retrouve sa ligne de vol.
\nCela n’a pas l’air trop m\u00e9chant…<\/p>\n![\"_MG_1023little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/MG_1023little.jpg\")
<\/p>\n
\nAirbrake : 15mm Up avec 10% de correction \u00e0 piquer.
\nProfondeur : +\/- 12mm
\nD\u00e9rive : +\/-12mm<\/p>\n![\"_MG_1026little\"](\"http:\/\/www.dtschantz.com\/blogmodels\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/MG_1026little.jpg\")
<\/p>\n